바이코, 2022 WCX에서 최고 전력 밀도의 차량 솔루션 발표
2022년 03월 30일
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바이코(Vicor)는 2022년 4월 5일부터 7일까지 디트로이트에서 개최되는 세계적인 차량 엔지니어링 행사인 WCX(World Congress Experience)에서 전기자동차 전력 공급을 위한 세 가지 새로운 접근법을 공개할 것임을 밝혔다. 고밀도 전력 모듈과 새로운 전력 공급 아키텍처를 사용하는 바이코의 입증된 솔루션은 전력 손실을 최대 50%까지 절감할 수 있다. 

 

바이코는 세 가지 주요 전기화 주제를 다루는 프레젠테이션에서 전력 시스템 설계 단순화 및 확장성과 유연성을 개선하는 혁신적인 모듈러 솔루션을 공개할 예정이다. 

 

12V 배터리의 제거: 12V 배터리를 “가상 배터리”로 대체하는 혁신적인 전력 아키텍처를 통해 공간(부피)과 무게를 절감하고 기존의 기술을 대체한다: 발표자 패트릭 코왈릭(Patrick Kowalyk), 자동차 애플리케이션 분야 수석 엔지니어(4월 5일 오전 10시 30분, 140B호, PFL710 세션) 

 

소형화된 전력 모듈이 전동화에 미치는 영향: 혁신적인 전력 아키텍처와 함께 전력 고밀도 모듈을 통하여 xEV를 개발하는 데 있어 유례가 없을 정도의 설계 유연성과 확장성을 제공하고 부피를 절감한다: 발표자 그렉 그린(Greg Green), 자동차 고객 프로그램 담당 이사(4월 6일 오전 10시 30분, 140C호, PFL740 세션) 

 

DC 충전소 호환성: 고전압 1차 전지(800V)는 400V 충전소와 호환되지 않는다. 하지만 효율적인 소형의 양방향 전력 모듈을 사용하는 온보드 충전을 통해 이 문제를 해결할 수 있다: 발표자 하리스 무헤디노비치(Haris Muhedinovic), 자동차 애플리케이션 분야 수석 엔지니어(4월 7일 오전 9시 30분, 260호, AE600 세션)

 

차세대 xEV 플랫폼을 개발하는 데 있어 전력 분배 네트워크의 크기와 무게를 줄이는 것은 매우 중요한 요소이다. Vicor의 제품은 EV에 사용할 수 있는 여러 제품 중에서 가장 고밀도의 제품이다. 예를 들어, Vicor BCM6135를 통하여 2.5kW의 전력을 활용할 수 있다. 

 

자동차 산업이 전기 자동차 산업으로 빠르게 변화함에 따라 전력 시스템 설계 엔지니어는 훨씬 더 높은 전력 분배 네트워크 설계를 위해 노력하고 있다. EV는 기존 내연 기관 차량보다 최대 20배 더 많은 전력을 요구하고, 이는 전력 전자 장치의 증가에 비례하여 그 크기와 무게도 증가한다. 바이코의 전력 모듈을 통해 엔지니어는 EV, PHEV, HEV 및 BEV용 고밀도 전력 분배 네트워크를 구축할 수 있다. 또한 전력 모듈은 무게가 가볍고 효율적이며 여러 다른 플랫폼으로 편리하게 확장할 수 있도록 지원한다.

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